Fiat Ducato

Optisch eigenständig, technisch innovativ, in Nutzen und Vielseitigkeit hervorragend, in der Ausstattung beispielhaft, in der Sicherheit vorbildlich, in der Bedienung praxisgerecht und vom Fahrkomfort her Benchmark - das ist der Neue Fiat Ducato. Die dritte Generation des italienischen Transporters bietet mehr Ladekapazität (Nutzlast bis zu 1.915 Kilogramm, Ladevolumen bis zu 17 Kubikmeter) sowie eine Motorenpalette, die mit drei drehmomentstarken Multijet-Turbodieseln allen Ansprüchen gerecht wird. Der Neue Fiat Ducato wird ab Werk in zahlreichen Karosserievarianten für den Warentransport (Kasten- oder Pritschenwagen mit Einzel- oder Doppelkabine), als Fahrgestell mit Einzel- oder Doppelkabine und für den Personentransport (in drei Versionen) angeboten. Zur Verfügung stehen fünf Längen auf vier Radständen (3.000 bis 4.035 mm) und drei Innenhöhen (166 bis 217 Zentimeter). Der Nummer-Eins-Position bei den Aufbauherstellern trägt der Neue Fiat Ducato mit speziellen Varianten Rechnung, die mit vier Radständen, fünf Gesamtlängen und in vier Versionen (Fahrgestell mit Einzel - und Doppelkabine, Triebkopf und Windlauf) angeboten werden.

Der neue Fiat Ducato ist bis zu 6,69 Meter lang, die Innenlänge liegt zwischen 2,67 Meter und 4,07 Meter. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt je nach Ausführung maximal 4,0 Tonnen. Unter Berücksichtigung aller Kombinationsmöglichkeiten, der rund 150 Optionals und der über 120 Farbvarianten wird der Neue Fiat Ducato rein rechnerisch in rund 2.000 verschiedenen Versionen angeboten. Damit bietet die Modellpalette des italienischen Transporters auch für die komplexesten Aufgaben die passende Lösung.

Der Neue Fiat Ducato bietet als Kastenwagen ein größeres Ladevolumen - von 8 bis 17 Kubikmeter - sowie größere Außen- und Innenabmessungen des Laderaums. Dieser ist 1,87 Meter breit und je nach Modellversion 2,67 Meter, 3,12 Meter, 3,70 Meter und 4,07 Meter lang. Der Abstand zwischen den Radkästen beträgt 1,42 Meter. Zur Wahl stehen Laderaumhöhen von 1,66 Meter (Flachdach), 1,93 Meter (Hochdach) und 2,17 Meter (Superhochdach).

Die großen seitlichen Schiebe- und Hecktüren erlauben gemeinsam mit der niedrigen Ladekante (535 mm) einfaches Beladen. Dank neuer Führungsschienen lässt sich die seitliche Schiebetür einfacher öffnen und schließen. Im Alltag des Be- und Entladens erweisen sich die vertikal angeordneten Türgriffe als sehr praktisch, da sie sich mühelos mit der linken oder rechten Hand öffnen lassen. Der Öffnungswinkel der Hecktüren kann über eine Taste am Türpaneel von 90 Grad auf 180 Grad verstellt werden. Auf Wunsch sind auch Türen mit einem Öffnungswinkel von 270 Grad erhältlich. Ein im Stoßfänger integriertes rutschfestes Trittbrett vereinfacht den Heckeinstieg. Für die Trennung von Kabine und Laderaum sind zwei unterschiedliche Trennwände erhältlich - vollständig verblecht oder mit einem Glasschiebefenster. In der Standardausstattung übernimmt ein Stahlgitter den Fahrerschutz.

Als Kastenwagen ist der Neue Fiat Ducato je nach Laderaumlänge mit acht bis zwölf umlegbaren Verzurrösen für die Ladegutsicherung ausgestattet. Die Seitenwände sind bis zur Gürtellinie mit einem kunststoffbeschichteten Verbundwerkstoff verkleidet. Auf Wunsch kann der Laderaum auch mit einer Holzbodenplatte und einer durchgehenden Seitenverkleidung ausgestattet werden.

Der Neue Fiat Ducato wird wahlweise von drei Turbodiesel-Motoren angetrieben, die mit einer Multijet-Direkteinspritzung ausgerüstet sind. Diese gewährleistet in allen Betriebssituationen hohe Laufkultur und Leistung, großes Durchzugsvermögen und spontanes Ansprechverhalten. Sie überzeugen außerdem durch geringe Emissionen. Alle Varianten sind mit Abgasrückführung und zweistufigem Katalysatorsystem ausgestattet und erfüllen die Abgasnorm Euro 4.

Zur Wahl stehen drei Vierzylinder, die mit zwei obenliegenden Nockenwellen, vier Ventilen pro Zylinder, Ladeluftkühler und Alu-Zylinderkopf modernsten Motorenbau repräsentieren. Im Fiat Ducato 100 Multijet leistet das 2.2 Liter große Triebwerk 74 kW (100 PS), das maximale Drehmoment beträgt 250 Nm bei 1.500 U/min. Es zeichnet sich durch niedrigen Verbrauch und hohe Laufkultur aus und ist mit einem Fünfganggetriebe gekoppelt.

Der 2.3-Liter-Turbodiesel 120 Multijet überträgt seine Kraft über ein Sechsganggetriebe auf die Vorderräder. Er bietet eine Leistung von 88 kW (120 PS) und erreicht ein maximales Drehmoment von 320 Nm bei 2.000 U/min. Der ebenso leistungsstarke wie sparsame Vierzylinder dient auch als Antriebsquelle für Fahrgestelle, die als Basis für den Aufbau von Reisemobilen verwendet werden. Für diesen Einsatzzweck wurde die Leistung mittels eines größeren Turboladers auf 96 kW (130 PS) angehoben.

Der leistungsstärkste Motor des Neuen Fiat Ducato schöpft aus einem Hubraum von drei Litern 116 kW (157 PS). Ebenso beeindruckend ist das maximale Drehmoment von 400 Nm, das der Turbodiesel 160 Multijet Power nahezu konstant im Bereich zwischen 1.700 und 2.500 U/min erreicht.

Das Fahrwerk des Neuen Fiat Ducato wurde der gestiegenen Beanspruchung (höhere Nutzlast, höheres zulässiges Gesamtgewicht) angepasst. An der Vorderachse kommen Einzelradaufhängungen vom Typ McPherson zum Einsatz, hinten eine Starrachse mit Blattfedern. Die Hinterachse ist dabei erstmals auf Wunsch mit einem selbstregulierenden pneumatischen Niveauausgleich versehen, der hohen Komfort und sicheres Fahrverhalten unter allen Lastbedingungen gewährleistet. Die Höhenregulierung ist per Tastendruck in elf Stufen einstellbar (fünf Hubpositionen, fünf Absenkpositionen sowie die Neutralstufe). Das Absenken des Fahrzeughecks um bis zu 70 mm erleichtert das Be- und Entladen, das Anheben ermöglicht das Überfahren kleinerer Hindernisse.

Auf Wunsch ist der neue Fiat Ducato mit vergrößerter Spurweite an der Hinterachse (1.980 mm statt 1.790 mm) erhältlich, die den Anforderungen der Aufbauhersteller (Wohnmobile, Kofferaufbauten, Verkaufsfahrzeuge und Sonderfahrzeuge) entgegen kommt. Auch für diese Konfiguration gehört ein Stabilisator an der Hinterachse zur Serienausstattung. Je nach Aufbau stehen unterschiedlich straff abgestimmte Feder-/Stoßdämpfer-Kombinationen zur Wahl.

Die leistungsfähige und standfeste Bremsanlage des neuen Fiat Ducato besitzt Scheibenbremsen an allen vier Rädern (vorn innenbelüftet). Der Scheibendurchmesser beträgt je nach zulässigem Gesamtgewicht 280 mm oder 300 mm. ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), Antischlupfregelung (ASR) und Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR) sind in allen Modellversionen ebenso serienmäßig an Bord wie der mechanische Bremsassistent (MBA), der den Fahrer beim Notbremsen unterstützt. Außerdem steht das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) serienmäßig bei der Motorversion 160 Multijet Power (optional bei den anderen Motorisierungen) zur Verfügung. ESP unterstützt den Fahrer des Neuen Fiat Ducato zusätzlich mit dem hydraulischen Bremsassistenten HBA und der Anfahrhilfe am Berg (Hillholder).

Die Funktionsweise des ESP ist auf die speziellen Anforderungen im Transportereinsatz abgestimmt. Völlig neu ist die adaptive Lastkontrolle (LAC, Load Adaptive Control), die während der Fahrt Gesamtgewicht und Schwerpunktlage des Neuen Fiat Ducato erfasst. Das Ansprechverhalten von ABS, ESP und ASR wird ständig auf diese Werte abgestimmt.

Die Insassensicherheit des Neuen Fiat Ducato orientiert sich am Standard von Pkws. Neben dem Full-Size-Fahrerairbag (mit zwei Auslösestufen) verfügt er auf Wunsch auch über einen 120-Liter-Airbag (deaktivierbar) auf der Beifahrerseite, der Schutz für zwei Personen bietet. Zusätzlich kann die Kabine mit Seitenairbags und Kopfairbags ausgestattet werden.

Den Innovationsanspruch des Neuen Fiat Ducato unterstreicht die dritte Modellgeneration mit einer ganzen Reihe von außergewöhnlichen Ausstattungsdetails. So wird für den italienischen Transporter eine voll integrierte Heckkamera angeboten, deren Bild auf ein Display an der Ablage unter dem Kabinendach übertragen wird. Die Kamera wird entweder durch Einlegen des Rückwärtsgangs oder auf Tastendruck aktiviert und erhöht die Sicherheit beim Rangieren. Alternativ kann der Neue Fiat Ducato auch mit einer Einparkhilfe ausgestattet werden. Die Sicherheit für Personen im Rangierbereich erhöht ein akustischer Signalgeber, der beim Rückwärtsfahren warnt.

Völlig neu im Transporter-Segment ist das auf Wunsch lieferbare Telematiksystem Blue&Me™. Das von Fiat zusammen mit Microsoft entwickelte System ermöglicht die kabellose Fernsteuerung von Mobiltelefonen mittels Lenkradtasten oder über Spracheingabe. Bluetooth® -fähige Handys können verwendet werden, auch wenn sie sich beispielsweise in der Jacke befinden. Bei Anrufen wird das Radio automatisch leiser gestellt und das Gespräch über die Lautsprecher übertragen. Ein externer MP3-Player, ein Handheld-Computer oder ein USB-Stick können über eine USB-Schnittstelle im Handschuhfach angeschlossen und über die Funktionstasten des Fahrzeugs angesteuert werden.

Für mehr Komfort an Bord das Neuen Fiat Ducato sorgt auf Wunsch eine Frontscheibe mit Infrarot-Schutz, deren Metalloxidschichten einen großen Teil der Sonnenenergie reflektieren. Im Vergleich zu einer Standardfrontscheibe heizt sich dadurch der Innenraum bei Sonneneinstrahlung wesentlich weniger auf. Serienmäßig für die Motorversionen 160 Multijet Power und 120 Multijet ist eine hydraulische Servolenkung mit variabler Lenkunterstützung. Zur Wunschausstattung zählen auch ein Tempomat, ein Regen- sowie ein Lichtsensor.

Analog zum Außendesign wurde der Neue Fiat Ducato auch im Innenraum neu konzipiert und erfüllt höchste Standards in punkto Platzangebot, Ergonomie, Geräuschkomfort und Klimatisierung. Das symmetrische und modulare Armaturenbrett kennzeichnet eine zweifarbige Optik, in dem das neu gestaltete elliptische Instrumentenbord unter einer blendfreien Kuppel angeordnet ist. Zentral untergebracht und leicht erreichbar sind der in die Armaturentafel integrierte Schalthebel, die Regler für die Klimaanlage sowie die Radio-Bediendelemente.

Viele Details erleichtern den Arbeitsalltag im Cockpit des Neuen Fiat Ducato. Der Fahrersitz ist serienmäßig in der Höhe verstellbar, verfügt über eine regulierbare Lordosenstütze sowie eine Mittelarmlehne und hat in Längsrichtung sowie der Rückenlehne einen größeren Verstellbereich. Auf Wunsch gibt es eine Sitzheizung für den Fahrer- und Beifahrersitz. Ebenso eine Federung für den Fahrersitz. Sie stellt durch ein Regelsystem die Dämpfung auf das Gewicht des Fahrers ein und fängt so Fahrbahnstöße optimal ab. Das Lenkrad ist koaxial, die Armlehne in der Höhe verstellbar. In einem abschließbaren Fach in der Mittelkonsole findet z.B. ein Laptop bequem Platz. Im oberen Bereich der Armaturentafel befindet sich eine Schreibunterlage, die in eingeklappter Stellung als Dokumentenhalter dient. Im rechten Bereich ist ein Kühlfach für eine 1,5 Liter Flasche angebracht (Ablage, wenn Klimaanlage vorhanden).

Für den - oder die - Beifahrer kann zwischen dem Einzelsitz und der Doppelsitzbank gewählt werden. Die Innenfläche der Rückenlehne des mittleren Sitzes beim Beifahrerdoppelsitz kann bei Bedarf umgelegt werden, dann steht ein praktischer Tisch mit zwei Trinkbecherhaltern, einer Papierklammer und einer Ablage zur Verfügung.

Auf Wunsch angeboten werden eine manuelle Klimaanlage oder eine Einzonen-Klimaautomatik. Die Luftverteilung im hinteren Bereich bei den Pkw-Versionen wurde durch Belüftungskanäle im Dachhimmel sowie beim Luxusbus Panorama durch Heizungskanäle unterhalb der Sitze verbessert. Auf Wunsch wartet der Neue Fiat Ducato mit zwei zusätzlichen Heizungen auf. Neben der herkömmlichen Zusatzheizung unter dem Fahrersitz werden noch ein Zuheizer und eine Standheizung (beide von Webasto) angeboten.